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全讯直播:只有在现场设置四段泵站,才能将隧道内的涌水抽出

时间:2020/5/8 16:55:06  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:隧道与长江、大河相邻,穿过四个破碎破碎带。该隧道地表水和地下水丰富。雨季实际最大入库水量达到36000立方米/天。“这条隧道主要是富水的。水富了以后,洞里的温度就低了。在夏天,建筑工人进入洞穴时必须穿冬装。出了洞穴后,他们会换衣服。温度反差非常大。中铁八局大瑞铁路项目部分局经理贾...
隧道与长江、大河相邻,穿过四个破碎破碎带。该隧道地表水和地下水丰富。雨季实际最大入库水量达到36000立方米/天。

“这条隧道主要是富水的。水富了以后,洞里的温度就低了。在夏天,建筑工人进入洞穴时必须穿冬装。出了洞穴后,他们会换衣服。温度反差非常大。中铁八局大瑞铁路项目部分局经理贾锡华表示,在如此富水、低温的条件下工作是对施工人员的一种考验,排水已成为第一个需要解决的问题。

隧道入口端约2.5公里的断面为反坡排水施工,坡度达到20%以上。只有在现场设置四段泵站,才能将隧道内的涌水抽出,保证现场施工的正常进行。

大瑞铁路建设指挥部总工程师严家斌说:“由于大量涌水,第一批支撑混凝土将被水冲走,这将导致混凝土消耗过度,施工操作困难。”只有优化施工配合比,同时运行多台喷射设备,才能使掘进困难重重。”

太一隧道入口位于滑坡堆积体内,易发生滑移和坍塌。出口靠近悬崖,地理条件限制了隧道的通行。隧道只能分为两个操作,入口和出口。

贾锡华告诉记者,当隧道入口开到2230米时,围岩风化严重不同。当风变成了灰烬,水和泥浆变成了泥浆。涌出来的水在12米开外,挖呀,涌呀,退呀,再挖呀……

在施工过程中,经常发生涌水、滑坡、岩爆、变形等地质灾害。参与施工的各方开辟了两条辅助隧道,采用了“长隧道短击”的作业方式。在这里,建筑工人从一种作物换到另一种作物,超过3000名建筑工人在这里战斗,有些人已经工作了11年。

大瑞铁路全长约330公里。它从云南省大理市开始,一直延伸到西部中缅边境的瑞丽市。改善路网布局,促进西部大开发,是中国“中长期铁路网规划”的重要项目之一。建成通车后,从大理到瑞丽的旅行时间将从7小时左右缩短到3小时左右,这对促进沿线经济社会发展具有重要意义。

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