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博狗足球投注网:确保世界一流的高原铁路安全畅通

时间:2021/11/30 10:15:43  作者:  来源:  浏览:26  评论:0
内容摘要:“在冰雪覆盖的高原生根,挑战极端环境,确保世界一流的高原铁路安全畅通,是我的责任。”自2006年7月青藏铁路建成以来,中铁青藏集团格尔木工程段王昆线维修车间党支部书记余本凡在高原上扎根了15年。青藏铁路的吉拉段被称为“离天空最近的生命禁区”,平均海拔4800米,最高海拔5072米...
“在冰雪覆盖的高原生根,挑战极端环境,确保世界一流的高原铁路安全畅通,是我的责任。”自2006年7月青藏铁路建成以来,中铁青藏集团格尔木工程段王昆线维修车间党支部书记余本凡在高原上扎根了15年。

青藏铁路的吉拉段被称为“离天空最近的生命禁区”,平均海拔4800米,最高海拔5072米。它是世界铁路的最高点。高原冻土区线路维护是一个世界性的难题。温差引起的冻土融化膨胀会影响线路的安全。

每隔50米俯身检查轨道的平整度,每天8小时以上的步行检查……在日常维护中,于本凡坚持标准化、细化,始终坚持零误差。在15年的时间里,他已经走了2.7万多次。公里,相当于从西宁走7圈多路程到拉萨。

“每天我都要弯腰爬500多次,还要扛各种工具。例如,常用的柔性轴捣固机重达150多公斤。如果你想把它从70度的斜度抬到绳子上,你必须有三个人用绳子把它拉在前面,6个人把它抬在后面。”于本凡表示,在高冷低氧的环境下工作是对身体的一项伟大的考验。虽然工作有点累,标准也比较高,但铁路安全是有保障的,我心里就放心了。”

15年来,于本凡坚持收集第一手冻土线动、静态数据,采用更积极、先进的改造方法防治季节性设备病害。2010年以来,他完成了近万份冻土数据的观测、记录和整理,提出了“冬夏病、夏水、冬防”的理念,细化了冻土线维护“看、测、分析、敲”。青藏铁路推行“听、查”养护工作方法。

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